1、液壓泵和馬達(dá)壓力的匹配

液壓系統(tǒng)的工作壓力由負(fù)荷而產(chǎn)生。元件的最高標(biāo)定壓力（簡稱為最高壓力）是根據(jù)元件的可靠壽命和所允許的泄漏來規(guī)定的最高間斷壓力。最高壓力一般不會(huì)超過全部工作時(shí)間的1%～2%，該壓力一般由壓力限制器調(diào)節(jié)或是由溢流閥來進(jìn)行壓力安全保護(hù)。額定壓力是保證元件期望壽命的靜態(tài)持續(xù)參數(shù)。為了保證液壓元件的工作壽命和可靠性，通常我們對液壓系統(tǒng)壓力的設(shè)定辦法是確定機(jī)器的最大負(fù)荷壓力和平均持續(xù)負(fù)荷壓力，這兩個(gè)壓力值均不得超過元件的最高標(biāo)定壓力和額定工作壓力。

目前我國在液壓泵的工作壓力的設(shè)定上大體上這樣考慮的：葉片泵在機(jī)床上使用時(shí)，工作壓力約為3～4MPa，不超過4.5MPa，而且要求只能短暫的時(shí)間點(diǎn)可以用到額定壓力。齒輪泵在使用過程中可以選到額定壓力。如果考慮到產(chǎn)品質(zhì)量水平的不同，最好適當(dāng)降低壓力20%～30%，在裝載機(jī)上至少應(yīng)該要降低一個(gè)壓力級使用。如額定壓力為10MPa的泵，用到6MPa，14 MPa的液壓泵就要用到8～9MPa這樣使用較為合理。

最高匹配壓力以元件最高標(biāo)定壓力為基準(zhǔn)。我們在匹配元件的壓力值時(shí)既要考慮其使用壽命與壓力的關(guān)系，也要考慮溢流閥使用頻繁帶來的流量損失以及液壓系統(tǒng)因此而產(chǎn)生的油溫上升，所以就合理的匹配最高壓力很重要。液壓馬達(dá)和液壓泵的工作壓力由負(fù)載決定。一般取額定壓力的80%。

2、液壓泵和馬達(dá)轉(zhuǎn)速的匹配

額定轉(zhuǎn)速是工作壽命與轉(zhuǎn)速近似成反比的轉(zhuǎn)速域極限，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速后工作狀態(tài)就會(huì)迅速惡化，工作壽命也將會(huì)急劇降低。

液壓元件的轉(zhuǎn)速能力受旋轉(zhuǎn)組件本身的機(jī)械性能與受到的機(jī)械負(fù)荷以及流量的影響，它是元件的排量和壓力成反比的關(guān)系，當(dāng)壓力降低或排量減小時(shí)允許轉(zhuǎn)速提高。元件的允許轉(zhuǎn)速極限一般分為持續(xù)標(biāo)定轉(zhuǎn)速和最高標(biāo)定轉(zhuǎn)速，根據(jù)排量不同，這兩種轉(zhuǎn)速又可分為大排量和小排量的標(biāo)定值。右圖為斜盤式軸向柱塞泵、柱塞馬達(dá)典型的轉(zhuǎn)速標(biāo)定值和排量的關(guān)系。

由圖我們可以了解到，在同等壓力的條件下，變量泵或馬達(dá)的標(biāo)定壓力隨著其排量減小而增加，當(dāng)達(dá)到最小排量（排量不一定為零）與全排量之間的某一排量值時(shí)會(huì)達(dá)到極限值，該值將不再有所增加，這一極限值稱為小排量標(biāo)定轉(zhuǎn)速（用上標(biāo)×表示）。額定轉(zhuǎn)速是液壓泵或馬達(dá)在持續(xù)最大功率和額定壓力條件下滿足期望壽命而推薦的最高轉(zhuǎn)速。對于大多數(shù)車輛的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)而言，最高車速出現(xiàn)在下坡制動(dòng)或其他負(fù)功率工況下，此時(shí)系統(tǒng)壓力并不為零。小排量最高轉(zhuǎn)速工況則是液壓元件最惡劣的工況，因?yàn)樵谠撧D(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)組件由于慣性力而帶來的附加載荷很大，可能使元件的機(jī)械屬性發(fā)生破壞，同時(shí)在較的高轉(zhuǎn)速下還可能使運(yùn)動(dòng)副處于極限潤滑態(tài)也可能導(dǎo)致元件受損。

由壓力及轉(zhuǎn)速的相互關(guān)系影響可以知道，在額定轉(zhuǎn)速以下，影響泵或馬達(dá)的傳動(dòng)效率和工作壽命的主要因素是工作壓力，而在額定轉(zhuǎn)速與最高轉(zhuǎn)速之間時(shí)，液壓元件的轉(zhuǎn)速則成為影響傳動(dòng)效率和工作壽命主要的因素，特別在接近最高轉(zhuǎn)速時(shí)將對液壓元件的工作安全等問題產(chǎn)生巨大的影響。

車輛在高速運(yùn)行時(shí)，液壓泵和液壓馬達(dá)分別為大排量和小排量的工作狀態(tài)。液壓泵定量泵在進(jìn)行參數(shù)匹配時(shí)，一般將全排量最高轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速進(jìn)行匹配，原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速最大時(shí)不再升高，又由于泵不在小排量的最高轉(zhuǎn)速下工作，那么大排量最高轉(zhuǎn)速即為液壓泵的最惡劣工況，至于小排量最高轉(zhuǎn)速不需要考慮。但是對于變量液壓馬達(dá)來說，排量減小會(huì)使轉(zhuǎn)速升高，所以小排量最高轉(zhuǎn)速對其匹配選型上有著重要意義。

由發(fā)動(dòng)機(jī)、變量泵、變量馬達(dá)組成的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)采用的是恒功率速度自適應(yīng)控制，可以保證車輛在負(fù)荷變化過程中，它的傳動(dòng)系統(tǒng)始終能夠發(fā)揮出最大驅(qū)動(dòng)功率。