液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障。本文分享液壓缸壓力不足、活塞桿不動(dòng)作、換種裝置故障、泄露等幾種故障原因及解決方法。

1. 活塞桿不能動(dòng)作

1. 壓力不足。

原因：

1）油液未進(jìn)入液壓缸。

①換向閥未換向。

②系統(tǒng)未供油。

解決辦法：

①檢查換向閥未換向的原因并排除。

②檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除。

2）雖有油，但沒(méi)有壓力。

①系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障。

②內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴(yán)重。

解決辦法：

①檢查泵或溢流閥的故障原因并排除。

②緊固活塞與活塞桿并更換密封件。

3）壓力達(dá)不到規(guī)定值。

①密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損。

②活塞環(huán)損壞。

③系統(tǒng)調(diào)定壓力過(guò)低。

④壓力調(diào)節(jié)閥有故障。

⑤通過(guò)調(diào)整閥的流量過(guò)小，液壓缸內(nèi)泄漏量增大時(shí)，流量不足，造成壓力不足。

解決辦法：

①更換密封件，并正確安裝。

②更換活塞桿。

③重新調(diào)整壓力，直至達(dá)到要求值。

④檢查原因并排除。

⑤調(diào)整閥的通過(guò)流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量。

2. 壓力已達(dá)到要求但仍不動(dòng)作

原因：

1）液壓缸結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題。

①活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動(dòng)。

②具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵住。

解決辦法：

①端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進(jìn)活塞的工作端面。

②缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面錯(cuò)開。

2）活塞桿移動(dòng)“別勁”。

①缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過(guò)小。

②活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙過(guò)小。

③液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺(tái)平行度差）。

3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過(guò)小或連通回油的換向閥未動(dòng)作。檢查原因并消除。

解決辦法：

①檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值。

②檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)到要求的配合間隙。

③重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更換。

2. 速度達(dá)不到規(guī)定值

1. 內(nèi)泄漏嚴(yán)重。

原因：

1）密封件破損嚴(yán)重。

2）油的粘度太低。

3）油溫過(guò)高。

解決辦法：

1）更換密封件。

2）更換適宜粘度的液壓油。

3）檢查原因并排除。

2. 外載荷過(guò)大。

原因：

1）設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，選用壓力過(guò)低。

2）工藝和使用錯(cuò)誤，造成外載比預(yù)定值大。

解決辦法：

1）核算后更換元件，調(diào)大工作壓力。

2）按設(shè)備規(guī)定值使用。

3. 活塞移動(dòng)時(shí)“別勁”。

原因：

1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差。

2）裝配質(zhì)量差。

①活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差。

②液壓缸與工作臺(tái)平行度差。

③活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過(guò)小。

解決辦法：

1）檢查零件尺寸，更換無(wú)法修復(fù)的零件。

2）①按要求重新裝配。

②按照要求重新裝配。

③檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)到要求的配合間隙。

4. 臟物進(jìn)入滑動(dòng)部位。

原因：

1）油液過(guò)臟。

2）防塵圈破損。

3）裝配時(shí)未清洗干凈或帶入臟物。

解決辦法：

1）過(guò)濾或更換油液。

2）更換防塵圈。

3）拆開清洗，裝配時(shí)要注意清潔。

5. 活塞在端部行程時(shí)速度急劇下降。

原因：

1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過(guò)小，在進(jìn)入緩沖行程時(shí)，活塞可能停止或速度急劇下降。

2）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過(guò)小。

3）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過(guò)小。

解決辦法：

1）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用。

2）適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑。

3）適當(dāng)加大間隙。

6. 活塞移動(dòng)到中途發(fā)現(xiàn)速度變慢或停止。

原因：

1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使內(nèi)泄量增大。

2）缸壁脹大，當(dāng)活塞通過(guò)增大部位時(shí)，內(nèi)泄漏量增大。

解決辦法：

1）修復(fù)或更換缸筒。

2）更換缸筒。

3. 液壓缸產(chǎn)生爬行

1. 液壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng)“別勁”。

參見(jiàn)2，3）。

2. 缸內(nèi)進(jìn)入空氣。

原因：

1）新液壓缸，修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的缸，缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈。

2）缸內(nèi)部形成負(fù)壓，從外部吸入空氣。

3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作時(shí)，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈。

4）泵吸入空氣（參見(jiàn)液壓泵故障）。

5）油液中混入空氣（參見(jiàn)液壓泵故障）。

解決辦法：

1）空載大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到把空氣排完。

2）先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若吸空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭擰緊。

3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運(yùn)動(dòng)多次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉。

4）參見(jiàn)液壓泵故障的消除對(duì)策。

5）參見(jiàn)液壓泵故障的消除對(duì)策。